鋁是僅次于鋼鐵的第二大金屬材料。由于其優(yōu)良的結(jié)構(gòu)及功能方面的特性，同時結(jié)合鋁及其合金材料性能的改善和提高，其應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，“以鋁代鋼”“以鋁節(jié)木”“以鋁節(jié)銅”等材料替代應(yīng)用也是化解電解鋁產(chǎn)能過剩的有效抓手。不過，當(dāng)前我國鋁應(yīng)用水平與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，面臨其他材料替代的競爭。因此，要加快服務(wù)模式創(chuàng)新，把鋁應(yīng)用輕質(zhì)、節(jié)能、生態(tài)、循環(huán)的特性進(jìn)一步發(fā)揮出來，把我國鋁應(yīng)用推向新階段——

　　航天航空、交通運(yùn)輸、家用電器、鍋碗瓢盆……近年來，在國家政策推動下，我國鋁應(yīng)用領(lǐng)域的覆蓋面越來越廣。在近日由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會主辦的2018年擴(kuò)大鋁應(yīng)用高層論壇上，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長陳全訓(xùn)表示，我國推廣鋁應(yīng)用不僅有著扎實的工業(yè)基礎(chǔ)和廣闊的消費前景，而且在交通運(yùn)輸領(lǐng)域“以鋁代鋼”、建筑領(lǐng)域“以鋁節(jié)木”、電力領(lǐng)域“以鋁節(jié)銅”等都是化解電解鋁產(chǎn)能過剩的有效抓手。

　　擴(kuò)大應(yīng)用成效顯著

　　鋁是僅次于鋼鐵的第二大金屬材料。由于其優(yōu)良的結(jié)構(gòu)及功能方面的特性，同時結(jié)合鋁及其合金材料性能的改善和提高，其應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。統(tǒng)計顯示，在我國現(xiàn)有的124個產(chǎn)業(yè)中，與鋁相關(guān)的產(chǎn)業(yè)有113個。可以說，在鋁的全生命周期中，其優(yōu)良的輕質(zhì)與循環(huán)使用性能給許多行業(yè)帶來了巨大的社會環(huán)境效益，并得到了越來越廣泛的認(rèn)可。

　　“自2012年以來，我們始終緊緊抓住擴(kuò)大鋁的應(yīng)用不放松，每年找準(zhǔn)一個突破口，6年6個主題，從全鋁掛車、鋁合金電纜、鋁合金建筑模板、鋁合金圍護(hù)板、新能源城市公交鋁合金車身到鋁制家具，從交通領(lǐng)域、電力領(lǐng)域到建筑領(lǐng)域，從工業(yè)走入家庭，持續(xù)給鋁消費不斷注入新活力?！标惾?xùn)說，2018年是我們推出擴(kuò)大鋁應(yīng)用的第7年，從跟蹤的情況看，擴(kuò)大應(yīng)用的成效非常顯著。

　　截至目前，我國鋁合金廂式貨車從推廣時的20多輛增至2萬多輛，受到京東、順豐、申通等大型物流企業(yè)青睞，并實現(xiàn)批量出口；鋁合金油罐車從零起步，當(dāng)前鋁化率已超過10%；鋁合金模板應(yīng)用比例從推廣時的3%提升到目前的20%，用鋁量接近300萬噸；借“政府補(bǔ)貼新能源車輛”的東風(fēng)，鋁合金新能源公交車從零開始增至目前的3.5萬多輛；鋁制家具憑借綠色環(huán)保零甲醛、耐腐蝕、殘值高等優(yōu)良性能，受到高度關(guān)注，商鋪已入駐紅星美凱龍、居然之家，僅在剛起步的1年多時間里，鋁消費量就超過5000噸，第二代鋁制家具已經(jīng)悄然亮相；鋁合金過街天橋全國已建成50座，在建20座，還有很多在規(guī)劃中。

　　“我們不能因此滿足止步，還要看到差距和不足。”陳全訓(xùn)表示，當(dāng)前我國鋁應(yīng)用水平與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，不僅體現(xiàn)在人均消費量上，更體現(xiàn)在消費結(jié)構(gòu)的差異上。在擴(kuò)大鋁應(yīng)用的同時，還面臨一些領(lǐng)域其他材料替代的競爭。要加快服務(wù)模式創(chuàng)新，把鋁應(yīng)用輕質(zhì)、節(jié)能、生態(tài)、循環(huán)的特性進(jìn)一步發(fā)揮出來，把我國鋁應(yīng)用推向新階段。